KLASCO krovos terminalas – didžiausias generalinių krovinių terminalas Klaipėdos uoste. Terminale naudojama dešimtys portalinių kranų, daug kitos specializuotos ir universalios krovos technikos. Čia yra vieni didžiausių Klaipėdos uoste dengtų sandėlių (33.800 m²) ir atvirų krovinių sukaupimo aikštelių plotai (99.800 m²), dešimtys vagonų iškrovimo ir pakrovimo aikštelių. Terminale dirba didelę patirtį turintys dokininkai – mechanizatoriai ir darbų vadovai. Daugiausiai kraunama metalo produkcijos, statybinių medžiagų, birių žemės ūkio produktų, fasuotų trąšų. Atliekama ir negabaritinių krovinių krova.

KLASCO birių trąšų terminale kraunama didžiausių regiono trąšų gamintojų produkcija. Maksimali grimzlė prie krantinių (13,1 m) leidžia krauti „Panamax“ tipo laivus. Terminalo techniniai pajėgumai garantuoja didelį našumą kaupiant ir kraunant kelių rūšių krovinį vienu metu. Aukštą paslaugų kokybę užtikrina patyrę ir profesionalūs darbuotojai.

Terminalas veikti pradėjo 2004 metų liepos mėnesį. Sandėliuose yra sumontuota „Cleveland Cascade“ sistema, sauganti krovinį nuo sugadinimo ir dulkių.

Terminalo talpyklose galima sukaupti didelį skystų trąšų kiekį (iki 87.000 t) ir pakrauti į „Panamax“ tanklaivius. Veikia naši vagonų iškrovos linija. Terminalas yra pritaikytas krauti tiek didelius, tiek mažesnius laivus, krova vykdoma prie trijų krantinių. Pagrindinis krovinys yra karbamido ir amonio salietros tirpalas (KAS).

Krovos procesas bei krovinio kiekis talpyklose kontroliuojamas automatiškai. Maksimali grimzlė prie krantinių (14,3 metrų) leidžia priimti ir krauti „Panamax“ tipo laivus.

Skystų trąšų terminale kraunami ir chemijos produktai – etilenglikolis. Etilenglikolio krovos linija buvo pastatyta ir pradėjo veikti 2005 metais. Etilenglikolio krovos metiniai pajėgumai yra 150.000 t.

KLASCO grūdų terminalas – vienas naujausių ir moderniausių grūdų terminalų Klaipėdos uoste. 2011 m. pastačius naujas talpyklas terminale vienu metu gali būti kaupiama ir pakraunama į laivus iki 9 skirtingų produktų. Terminale veikia visiškai nauja tiksli apskaitos įranga. Visus automatizuotus procesus kontroliuoja patyrę specialistai. Terminalą pasirinko pagrindiniai regiono grūdų eksportuotojai, nes darnus bendradarbiavimas su „LTG Cargo“ leidžia užtikrinti sklandų ir nepertraukiamą terminalo darbą net rudeninio grūdų eksporto piko metu.

Grimzlė prie krantinių (14,3 metrų) leidžia priimti ir krauti „Panamax“ tipo laivus.

KLASCO Ro-Ro paslaugas teikia Centrinio Klaipėdos terminalo teritorijoje – terminalas yra vienas didžiausių Ro-Ro terminalų Baltijos valstybėse. Terminale aptarnaujami Danijos kompanijos „DFDS Seaways“ keltai. Keltai Klaipėdos uostą jungia su uostais Vokietijoje, Švedijoje ir Danijoje. Per metus šiomis linijomis plaukiantys keltai perveža daugiau nei 6 mln. tonų krovinių.

Daugiau informacijos apie keltų linijas, keltų tvarkaraščius ar paslaugas keltų keleiviams pateikiama kompanijos „DFDS Seaways“ internetinėje svetainėje. Informacija, skirta neįgaliesiems keleiviams.

Smeltės pusiasalio teritorija ties krantinėmis Nr. 144 bei Nr. 151 skirta krauti birius, verstinius bei generalinius krovinius. Kroviniai čia sandėliuojami atvirose aikštelėse.

Krovinių gabenimas į/iš Smeltės pusiasalio gali būti vykdomas geležinkeliu (geležinkelio stotis „Draugystė“) bei autotransporto keliais (išvažiavimas į autostradą A1).

Teritorijos saugumas atitinka griežtus ISPS (The International Ship and Port Facility Security) reikalavimus.

KLASCO naujasis daugiafunkcinis konteinerių terminalas įsikūręs pietinėje Klaipėdos dalyje – Smeltės pusiasalyje. Terminalas aprūpintas naujausios kartos mobiliaisiais kranais „Liebherr LHM 420“ (keliamoji galia 124 tonos) bei „Liebherr LHM 550“ (keliamoji galia 154 tonos), taip pat kita terminalo įranga, reikalinga apdoroti augančius konteinerių srautus.

Pirmajame veiklos etape terminalo metiniai pajėgumai sieks 40.000 TEU.

Terminale teikiamos pridėtinės vertės paslaugos, tokios kaip konteinerių sandėliavimas ir konteinerių remontas, kuriuos atlieka didelę patirtį turintys darbuotojai. Teikiamų paslaugų spektras platus: nuo smulkaus remonto iki kompleksinių remonto darbų.

Esame atviri Jūsų pasiūlymams ir bendradarbiavimui!

Klaipėdos jūrų krovinių kompanija KLASCO – pirmojo Lietuvoje jūrinių vėjo jėgainių terminalo Smeltės pusiasalyje vystytoja. Šiam vienam pažangiausių infrastruktūros projektų Klaipėdoje, skirtam atsinaujinančių energijos šaltinių plėtrai, numatytas 21 ha plotas buvusios tarptautinės jūrų perkėlos teritorijoje (krantinės Nr.149, Nr.150 bei dalis Nr.151). Šiuo metu čia vykdomi krantinių, kurios turės atlaikyti daugiau kaip 2000 tonų sveriančių vėjo jėgainių komponentų svorį, tvirtinimo bei teritorijos valymo darbai.

Jūros vėjo jėgainių surinkimo ir krovos terminalas – unikalus projektas, svariai prisidėsiantis prie šalies ekonomikos ir aplinkos tvarumo augimo. Terminale bus kraunami, renkami ir sandėliuojami itin didelių gabaritų įrenginiai, reikalingi vėjo jėgainių parko Baltijos jūroje statyboms. Moderniame terminale numatoma įdiegti aukštos kokybės krovos įrangą, kuri užtikrins greitą ir saugų tokio dydžio ir svorio krovinių surinkimą ir pakrovą.

Terminalo statybos ir įrengimo darbus planuojama baigti 2026 m.